Agence réceptive locale en Provence et sur la Côte d'Azur depuis plus de 15 ans

La régate d'entreprise

Chaque équipe embarque sur un voilier de douze à quinze mètres avec son skipper. Une heure d'entraînement aux manœuvres, puis les manches s'enchaînent et les temps se cumulent. Personne n'a besoin de savoir naviguer : le skipper tient la sécurité, l'équipage manœuvre. Comptez trois heures en demi-journée, jusqu'à sept en journée complète.

3 h à 7 hDurée conseillée
10 à 600Participants
10 par voilierÉquipages
Mars à octobreSaison idéale
La flotte d'une régate d'entreprise au large de Saint-Tropez Deux voiliers à la gîte pendant une régate d'entreprise en Méditerranée Voilier en tête et flotte au départ d'une régate d'entreprise

Le déroulé

Le programme d'une journée

9 h

Accueil et briefing au port

Les skippers accueillent leur équipage au pied du bateau. Consignes de sécurité, présentation du parcours, règles de la course.

9 h 30

Entraînement aux manœuvres

Une heure pour prendre le bateau en main avant que ça compte. Chacun trouve son poste : la barre, les winchs, l'écoute de grand-voile. C'est là que l'équipage se forme.

10 h 30

Les deux premières manches

Ligne de départ entre deux bouées, procédure décomptée. Il faut être au bon endroit au bon moment : la manche se gagne souvent avant d'avoir navigué.

12 h

La pause déjeuner

À terre ou à bord selon la formule retenue. Le déjeuner n'est pas compris, il s'ajoute au devis.

14 h

Deux ou trois manches de plus

L'après-midi, le vent est généralement mieux établi. Le nombre de manches dépend des conditions du jour.

16 h · 17 h

Les résultats au mouillage, puis le retour

Regroupement au mouillage, bateaux côte à côte, possibilités de baignade, puis retour au port. Les résultats et la remise des prix se font soit sur l'eau, soit le soir à l'hôtel ou au lieu de soirée.

Le devis

Ce qui est compris

Ce qui figure au devis, et ce qui s'ajoute à la demande.

Dans le prix

  • Les voiliers privatisés de douze à quinze mètres, dix personnes par bateau
  • Un skipper professionnel à bord de chaque voilier
  • Le carburant
  • Les formalités portuaires
  • Le semi-rigide d'organisation et de sécurité
  • Le coordinateur sur place pendant toute l'activité
  • Un petit reportage photo, sous réserve de votre accord

En option

  • L'apéritif et le déjeuner en lunch-box premium
  • La dépose dans un restaurant en bord de mer
  • Le reportage photo et vidéo au drone
  • L'intervention d'un marin de renom au briefing

Le déjeuner n'est pas compris. Les taxes d'embarquement dépendent du port et s'ajoutent elles aussi. Tout figure au devis, annoncé clairement, pas en petits caractères.

Nos zones de navigation

MARSEILLE BANDOL TOULON ÎLES D'OR SAINT-TROPEZ ESTÉREL CANNES CAP-FERRAT MONACO Le Frioul Les Calanques Cassis La Ciotat Les Embiez Giens Porquerolles Le Lavandou Sainte-Maxime Saint-Raphaël Antibes Nice
SurvolezTouchez un point pour voir la zone. Nous embarquons aussi ailleurs sur la côte, sur demande.
Marseille et les Calanques Marseille et les Calanques

Départ du Vieux-Port ou du Mucem. L'archipel du Frioul est à dix minutes, l'entrée des Calanques un peu plus loin. C'est la zone qui accueille les plus gros effectifs.

La rade de Bandol et les îles Paul Ricard La rade de Bandol et les îles Paul Ricard

Bendor et Les Embiez, deux îles à courte distance du port. Une rade abritée, utile quand les conditions se dégradent plus à l'ouest.

La rade de Toulon La rade de Toulon

L'un des plans d'eau les mieux protégés de la côte. Peu de houle, des escales nombreuses, et un accès simple depuis la gare.

Les îles d'Or Les îles d'Or

Porquerolles, Port-Cros et le Levant, au départ de la presqu'île de Giens. Le cadre le plus spectaculaire, et celui qui s'anticipe le plus longtemps à l'avance.

Saint-Tropez et sa rade Saint-Tropez et sa rade

Le golfe, ses criques et le cap de Saint-Tropez. À partir d'ici, la journée complète est le format le plus adapté.

L'Estérel L'Estérel

Les roches rouges qui plongent dans la mer, entre Saint-Raphaël et Théoule. Un décor qu'on ne retrouve nulle part ailleurs sur la côte.

Cannes et les îles de Lérins Cannes et les îles de Lérins

Sainte-Marguerite et Saint-Honorat, à vingt minutes du port. Une escale à l'abri, face à la baie.

Saint-Jean-Cap-Ferrat Saint-Jean-Cap-Ferrat

Les rades de Villefranche et de Beaulieu, entre deux caps. Navigation courte et eaux calmes, pour les groupes basés à Nice.

Monaco Monaco

Le port Hercule et la pointe du Cap-Martin. Les formalités et les créneaux portuaires y sont particuliers, ils s'anticipent.

Voir toutes nos destinations

En images

La régate en images

Le film, deux minutes
Deux voiliers à la gîte au près pendant une régate d'entreprise
Au près
La flotte d'une régate d'entreprise longeant la côte varoise
La flotte
Voiliers au mouillage et baignade entre deux manches d'une régate
Le mouillage
Vue aérienne des voiliers d'une régate d'entreprise en Méditerranée
Le parcours
Voilier en tête et flotte au départ d'une régate d'entreprise
Le départ

Nos réalisations

Nous les avons fait courir

Des régates que nous avons montées, de Marseille à Saint-Tropez.

La flotte de huit voiliers au départ d'une manche, dans la baie de Bandol
Baie de Bandol · huit voiliers

La course le matin, la découverte l'après-midi

Huit bateaux privatisés, un skipper à bord de chacun. Les manches s'enchaînent le matin, puis la flotte accoste pour déjeuner dans un restaurant privatisé, les pieds dans l'eau en face de Bandol. L'après-midi change de rythme : navigation le long de la côte, balade, découverte et baignade avant le retour au port.

Nous avions réservé 8 bateaux pour une régate en mer. C'était une journée incroyable. L'accompagnement de Nicolas pour répondre au mieux à nos attentes a été exemplaire. Merci pour tout, nous nous sommes régalés !
Chloé R. Blast
Nicolas, directeur de Séminaire Sud

Votre interlocuteur

C'est Nicolas qui monte les régates

Il réserve les voiliers, il compose les équipages avec vous, et il est sur le ponton le jour J. C'est lui aussi qui fait le point météo avec les skippers la veille. Vous avez son portable dès le premier devis.

contact@seminaire-sud.fr 04 86 18 37 37

Nos garanties

Assurance

Chacun de nos prestataires est vérifié : assurance et habilitation.

Responsabilité civile

Séminaire Sud est couvert en responsabilité civile professionnelle.

Garanties financières

Notre licence d'agence de voyages s'accompagne d'une garantie financière.

Suivi météo dès J-6

Nous suivons les prévisions six jours avant la date, et nous vous proposons un plan B si elles se dégradent.

Annulation ou report

Les conditions d'annulation et de report figurent au devis, avant signature.

Plan B

Une activité de repli au même endroit vous sera proposée.

Questions fréquentes

Avant de prendre le départ

Les questions qu'on nous pose avant de signer.

Faut-il savoir naviguer ?

Non, et c'est rarement le cas. Un skipper professionnel est à bord de chaque voilier : il tient la sécurité, explique les manœuvres et conseille l'équipage. La première heure est consacrée à l'entraînement, avant que les résultats comptent.

Combien de bateaux peut-on aligner ?

À partir de deux voiliers, la régate fonctionne : il y a une ligne, un parcours et un classement. L'effet monte encore à quatre ou cinq bateaux, et nous pouvons aligner plus de quarante unités sur un même événement.

Que se passe-t-il s'il n'y a pas de vent ?

Le parcours est raccourci et la journée bascule vers la navigation et le mouillage. C'est le scénario le plus fréquent en plein été, et c'est pour ça que le printemps et l'automne donnent de meilleures régates.

Et s'il y a trop de vent ?

Nous suivons la météo à partir de six jours avant la date et nous vous tenons informé dès qu'un doute apparaît. Si les prévisions se dégradent, nous ne nous contentons pas de vous l'annoncer : nous vous proposons un plan B au même endroit, une activité à terre équivalente, pour que vous puissiez décider sans chercher une solution de votre côté. La décision finale se prend le matin même avec les skippers. Le plan de repli figure au devis, avant signature.

Le déjeuner est-il compris ?

Non. En journée complète, la pause déjeuner est prévue au programme entre midi et quatorze heures, à terre ou à bord. Nous pouvons aussi déposer la flotte dans un restaurant les pieds dans l'eau : les bateaux accostent ou mouillent devant, on déjeune face à la mer, puis on repart pour les manches de l'après-midi. Le service traiteur, la formule lunch-box et la réservation du restaurant s'ajoutent au devis.

Et si quelqu'un a le mal de mer ?

Signalez-nous les personnes concernées. On les place au centre du bateau et à l'air libre, là où ça bouge le moins. Un semi-rigide d'organisation navigue avec la flotte, un retour à quai reste possible à tout moment.

Que faut-il apporter ?

Chaussures à semelle claire, coupe-vent, lunettes attachées et crème solaire. Prévenez vos participants de ne pas venir en tenue de réunion.

Avis clients

Ce qu'en disent nos clients

Nous avions réservé huit bateaux pour une régate en mer. C'était une journée incroyable. L'accompagnement de Nicolas pour répondre au mieux à nos attentes a été exemplaire. Merci pour tout, nous nous sommes régalés !
Chloé R. · BlastRégate en baie de Bandol, huit voiliers
J'ai eu la chance cet été de profiter d'une très belle journée. Encore mille mercis, une très belle équipe. Ce fut un grand plaisir de naviguer avec vous.
Patrick S. · FIMATJournée team building en mer au départ de Toulon

Votre demande

Parlons de votre régate

Donnez-nous une date et un nombre de participants. On regarde combien de voiliers sont libres, quels ports tiennent pour votre effectif, et on vous rappelle avec une proposition.

Ou appelez le 04 86 18 37 37, du lundi au vendredi.

Immatriculation Atout France Garantie financière APST Responsabilité civile professionnelle Allianz

Votre projet n'est pas encore défini ?

Vos informations servent uniquement à vous répondre.